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商品訊息描述



商品訊息特點



尺寸
  • 5-6吋
處理器
  • 八核心
記憶體
  • 4G
儲存容量
  • 32G
前置鏡頭畫素
  • 500-800萬
主鏡頭畫素
  • 1200萬以上
通訊
  • 4G LTE
特殊功能
  • 防水
SIM卡槽
  • 雙卡






產品規格
核心處理器
核心處理器時脈:2.3GHz, 1.6GHz
核心處理器類型:八核心處理器

顯示螢幕
主螢幕尺寸:5.1" (129.2mm)
主螢幕解析度:2560 x 1440 (Quad HD)
主螢幕技術:Super AMOLED

相機
影片錄製解析度:UHD 4K (3840 x 2160) @30fps
相機解析度:主鏡頭 Dual Pixel 1200 萬畫素
主鏡頭光圈:F1.7
前置鏡頭解析度:500萬畫素
前置鏡頭光圈:F1.7
閃光燈:有
自動對焦:有

記憶體
RAM (GB):4 GB
內建使用記憶體 (GB):32GB

* 作業系?及預設應用程序將占用部分儲存空間,實際用?可使用儲存空間將少於規格所標示的記憶體容量。

* 作業系?或軟體版本的更新可能會導致用?可使用空間容量有所改變。

內建可用記憶體 (GB):24.3 GB
支援外接記憶體:最高支援至 200 GB microSD
網路與無線連結性
SIM卡:雙SIM卡

* 在雙卡雙待的情況下,主要門號之外的另一個門號會自動切換至2G狀態。
SIM卡尺寸:Nano-SIM

平台
2G GSM, 3G WCDMA, 4G LTE FDD, 4G LTE TDD
2G GSM 頻率
GSM850, GSM900, DCS1800, PCS1900
3G 頻率
B1(2100), B2(1900), B4(AWS), B5(850), B8(900)
3G TD-SCDMA 頻率
B34(2010), B39(1880)
4G FDD LTE 頻率
B1(2100), B2(1900), B3(1800), B4(AWS), B5(850), B7(2600), B8(900), B12(700), B13(700), B17(700), B18(800), B19(800), B20(800), B25(1900), B26(800), B28(700)
4G TDD LTE 頻率
B38(2600), B39(1900), B40(2300), B41(2500)
連結性
ANT+:有
USB:USB 2.0
定位系統:GPS, Glonass, Beidou
MHL:否
Wi-Fi:802.11 a/b/g/n/ac 2.4G+5GHz, VHT80 MU-MIMO
Wi-Fi Direct:有
藍牙版本:Bluetooth v4.2
NFC:有
PC 同步應用程式:Smart Switch (PC 版)

作業系統 :Android

感應器
加速度計, 氣壓計, 指紋辨識器, 陀螺儀, 數位指南針, 霍爾磁電感應器, 心跳感應器, 趨近感應器, RGB 光源感應器
實體規格: 尺寸 (長x寬x高,mm)142.4 x 69.6 x 7.9
重量 (g):152
電池 :標準電池容量(實際電力表現依個人使用習慣有所差異)(mAh)3000

影音
影片播放格式:MP4, M4V, 3GP, 3G2, WMV, ASF, AVI, FLV, MKV, WEBM
影片播放解析度:UHD 4K (3840 x 2160)@60fps

音樂播放格式
MP3, M4A, 3GA, AAC, OGG, OGA, WAV, WMA, AMR, AWB, FLAC, MID, MIDI, XMF, MXMF, IMY, RTTTL, RTX, OTA
服務與應用程式 :支援 Gear
Gear Circle (Manager Support), Gear Fit, Gear1, Gear2, Gear2 Neo, Gear S, Gear S2, Gear VR

以上配備、內容規格為原廠提供參考若有任何錯誤,以原廠規格所公佈資料為準,如有變更,將不另行通知。

注意事項說明:
【商品到貨時請注意!猶豫期並非試用期】
?手機勿使用密碼鎖機功能、軟體升級、包膜、IMEI碼上網註冊、刷機及其他會破壞手機原廠軟體的操作。另商品一經刷機,保固將失效
?依照消費者保護法的規定,顧客享有商品猶豫期的權益
但【猶豫期並非試用期】,退貨商品必須為全新狀態且包裝完整(包含手機不得刮傷及配件、贈品等不得缺件,使用等)若原廠包裝損毀含贈品,恕不接受退貨。
(請注意:商品於審閱期內請勿註冊、包膜、刷機,以免影響退換貨權利;!)
?退換貨時,請另外使用其他紙箱或袋子包覆於商品原廠包裝之外,切勿直接於原廠包裝上黏貼紙張或書寫文字。若原廠包裝損毀將無法辦理退貨事宜,敬請見諒!
?若有下列情形將會影響商品退貨權益:商品,使用說明,相關設備,贈品及配件不齊全,商品外盒破損及商品保固貼紙污損。
如未達上述之規範無法達成者, 將造成【整新費用】產生,造成不便敬請見諒。















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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【特派員梁雅雯╱上海報導】

兩岸經營者俱樂部上海年度峰會24日舉辦山東淄川對接會,淄川區宣傳部長白向坊表示,明年把特色小鎮建設作為全區推手,每年包括中央美院在內的學生在當地有高達20萬人,等於擁有20萬名藝術人才,希望未來能和台灣企業攜手打造寫生小鎮。

白向坊說,當地基礎條件都具備,綠水青山就是金山銀山,希望在崑崙陶瓷小鎮組建起團隊來,第一步就要打造這個特色小鎮,但希望在發展模式上尋求突破;當地盛產陶瓷,有產品優勢但缺乏業態發展規畫,希望未來養生、文創、綜合型都有。

兩岸經營者俱樂部主席王國安表示,淄川是個有發展力的城市,發展區位、發展潛力和政府動能是第一,可輻射到整個淄博;雖然地點不一定是最好的,但功能和結構是有的,還有政策支持力度;淄川有普照寺,財神爺也來自淄川,祈福文化未來可形成祈福經濟、宗教經濟能量是很大的。

王國安並指出,台商連鎖餐飲業停滯不前、走在主流之後,主因就是不接地氣,沒有找對發展模式,在大陸市場中就是曇花一現;大陸特色小鎮是場所產生的效益,可能是數十年的效益,扮演怎樣的角色,關係到企業未來幾十年。

前台北市副市長李永萍表示,在大陸要解決問題,沒什麼比領導更重要,能和領導溝通是合作的重中之重,淄川各方面的條件都具備,再加上白部長本身是熱愛文創的文化人,她很看好未來兩岸在淄川的合作。

維格餅家董事長孫國華表示,做一次樣品很簡單,但從產品要變破盤成產值,不是領導一句話就可以辦得到,有故事作連結的項目,能透過兩岸連鎖協會的專才,把十幾年累積的經驗發揮到淋漓盡致,這兩次合作將有很正面的成果出來。



賽車,一項刺激又讓人著迷的極限運動,無疑也是全世界最燒錢、科技含量最高的極限運動,其發展與科技相輔相成。科技,又會將賽車帶向什麼樣的未來?



越接近死亡,越感覺到活著,越感覺活著,別人越能看見和感覺你的存在。」2013年上映的一部賽車電影《決戰終點線》,重現了1970年代兩位明星車手詹姆斯.亨特(James Hunt)與尼可拉斯.勞達(Nikolaus Lauda)的瑜亮情結,以及在賽車場上疾速奔馳時,那份榮耀超越生命的執著。

賽車,就是這麼一項刺激又讓人著迷的運動。誕生於1895年,已有100多年歷史的賽車,更無疑是全世界最燒錢、同時也是科技含量最高的極限運動,賽車挑戰車手的體能極限、挑動觀者的感官刺激,每一次的勝負,取決不到一秒之間。

除了速度快之外,一直以來,賽車在科技上的應用也都走在最前端,100多年來在技術上的革新都沒有停下腳步過。賽車科技的演進,也連帶推動汽車產業的進展,製造商造出速度最快、性能最高的車輛,好用來在賽車場一較高下,而不少源自於賽車的新興技術,也已經被車廠商業化,量產成為路上你我常見的家用車款。

例如,高性能的超級跑車邁凱倫Mclaren P1與法拉利LaFerrari就是兩個例子,兩者採用了與F1在2009年起開始研發的賽車動力回收系統(ERS)系統相似的科技,以提升加速度,並大幅改善了空氣動力學的設計與車體材料。

家用車款亦然,車輛的前包、後包、側裙、尾翼等設計,概念同樣移植自賽車的空力套件,用以提升車輛的穩定度。另外像是在1980年,保時捷推出956賽車,採用了全新的渦輪增壓發動機和雙離合變速箱,而到了2003年,大眾旗下性能車R32也首度搭載了DSG雙離合變速箱,是首款民用車使用已量產的雙離合變速箱。放眼現在的車市,也已有許多家用轎車搭載這樣的設計。可以說,現在舉凡數十萬的家用車,到要價千萬起跳的超級跑車,背後都有源自賽車的先進技術。

科技,也逐漸重塑賽車產業的樣貌。從1960年代起的動力與輪胎技術,再到目前車隊透過大數據監測車輛狀態、擬定作戰策略。2014年,隨著綠能趨勢崛起,也掀起另一波電動賽車革命。未來,VR、AR的發展,無人駕駛賽車的出現,能為觀者帶來什麼嶄新的觀賽體驗?科技又可能將賽車帶向什麼樣的未來?

數據:擬定策略的基礎

「數據」,無疑在以速度著稱的賽車產業中扮演重要角色,在每場賽事進行的當下,透過安裝在賽車底盤、輪胎、引擎各個部位的傳感器(sensor)所傳輸回的數據,擬定包括換胎時間與超車時間等策略。而在賽事結束,都有超過TB級的數據會回傳到資料庫,供車隊的工程團隊深入分析運用。

「在比賽中,我們會測量需要管理的一切事物,然後進行建模,再對賽車之後的表現進行智送禮能預測。」邁凱倫應用技術首席創新長傑夫.麥格拉斯(Geoff McGrath)在去年接受《財星》(FORTUNE)訪問時說道。

數據的建模,為車隊帶來的是更多的後續效益。例如,F1索伯車隊就利用數據分析,改善之後的車型設計。F1邁凱倫車隊更進一步將數據應用到醫療領域,讓研究者藉此分析身體訊息、健康狀態等。

賽車擁有的寶貴數據,也吸引了科技巨頭的注意。今年9月,一向有意研發自駕車的蘋果,新的收購目標傳出瞄準了英國超跑製造商邁凱倫,看中的正是邁凱倫集團的感測與數據分析技術,因為這些從車手以及外部環境而得來的精細數據,將有助於未來遠端訊息技術與自動化汽車的發展。

3D列印:加快開發流程

這幾年蔚為產業風潮的3D列印如何革新賽車產業?賽車的製造生產,包含了概念形成、風洞測試、材料準備,再到製造、組裝等主要環節,製造商會根據每次比賽中不同的賽道,製造相對應的車款,意即賽車手每次出賽,幾乎都是用了一台全新的車輛。 3D列印加速了賽車開發進程,例如賽車相關零件非常複雜不易設計,過去傳統零組件的製作必須透過五軸加工機,在長時間下謹慎運作,3D列印除了能提升設計開發速度外,也同步降低預算。比利時一個工程團隊,甚至與3D列印公司Materialise合作,在2012年推出時速可達140公里的世界首輛3D列印賽車。

不過,目前車隊在3D列印的應用,多僅是用來製造試驗性的零件、開發原形樣品或是生產小型零件,因為透過3D列印生產出來的零件,距離符合比賽標準的高強度頂級零件,還有很大一段距離。但隨著3D列印技術不斷演進,未來的應用也可能越來越多元。

AR與VR:新的視覺刺激

在目前發展火熱的科技當中,VR(Virtual Reality,虛擬實境)與AR(Augmented Reality,擴增實境)企圖顛覆的則是觀者的視覺體驗,在賽車產業中亦然。例如,愛普生(Epson)就將AR眼鏡應用在F1車庫的VIP導覽中,觀者能在工作環境中體驗不同的性能導覽。 未來,VR在F1賽事裡又會扮演什麼樣的角色?今年9月才剛收購F1的美國自由媒體集團執行長格雷格.馬菲(Greg Maffei)便提到,未來計畫運用VR和AR等技術對F1進行改革,藉此培養新一代車迷,並獲取更多的贊助投資。例如他認為,VR和AR在賽事直播的服務上就還有很多的發展空間。

馬菲提到,「我認為在遊戲上我們有很多可以做的,比如VR和AR。對於這項運動,我們已經有大量的影片和數據,但是還要想辦法去研究和發展,再回饋給車迷,例如在遊戲領域中的機會。」

未來:電動車、無人賽車

2014年9月,首場E方程式賽車(Formula E)在北京舉辦,為賽車界掀起一陣電動革命。Formula E的目標,不僅是要讓電動車在賽車比賽中成為主流,更要進一步推廣到人們的日常生活。成立之初便發下豪語,未來25年內,要再讓5,200萬到7,700萬電動車上路。「我們希望Formula E的未來與整個賽車界的未來緊緊牽在一起,我們不只希望打動新世代的賽車迷,也希望影響買車的民眾,在第一次購車時能想到電動車。」Formula E執行長阿加戈(Alejandro Agag)表示。

另一方面,不僅科技巨頭們正繃緊神經積極研發自家的自駕車技術,無人駕駛賽車,也同樣趕在這股科技潮流之前。2015年,Formula E就在原先的賽事外,新增了一項名為「Roborace」的無人駕駛電動車比賽,目的向外界展示無人駕駛技術同樣也能應用在賽車這樣的高端領域。 Roborace的無人原型賽車DevBot,可以透過車手駕駛,也可以直接以電腦操作,研發團隊的最終目標,是透過蒐集分析賽車在行駛中的行為,再運用機器學習與人工智慧,模擬出最佳的車手「思維」。

目前,Roborace正在進一步進行軟硬體的研發測試,這場沒有車手的比賽,預計明年正式「開跑」,屆時觀眾就可以看到十輛沒有駕駛員的賽車,在賽道上呼嘯而過。無人駕駛賽車也為未來帶來更多想像,例如,或許將來能將駕駛艙裡那個「最具臨場感」的位置,當作坐票出售,將原先賽車手神聖的角色,移植到觀眾本身。

在賽車產業發展的100多年歷史中,隨著科技更迭而有不同樣貌,正如同過去賽車技術推動汽車產業發展,未來,無人駕駛賽車技術,能否持續擔任創新火車頭的角色,引領現在不僅是傳統汽車業關注,而是連科技巨頭們都虎視眈眈的自駕車技術發展,值得期待。

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